6 . 我国在锂电研发方面处于全球领先水平。小明从修理厂借了一个三元锂电池，其标称的电动势为，最大放电电流为，内阻。从网上得知，三元锂电池电动势会随充电情况发生变化，充满电时电动势为4.2V，电动势低于3.4V时不能放电。为测量该三元锂电池的电动势和内阻，小明从实验室借得如下器材：
A.电压表（量程3V，内阻）
B.电流表（量程0.6A）
C.电流表（量程3A）
D.定值电阻
E.定值电阻                                     
F.滑动变阻器（）
G.滑动变阻器（）                       
H.开关、导线若干
（1）设计测量电路如图甲所示，按照设计电路在图乙上完成实物电路的连接。___________

（2）在电路中，电流表应选择___________，滑动变阻器应选择___________（均填写器材序号）。
（3）正确进行实验操作，根据电压表读数计算出电压表和定值电阻两端的总电压U，读出对应的电流表示数I，在坐标纸上描点，如图丙所示，请作出相应的图线___________，并由图线求得电池的电动势___________V，内阻___________Ω（结果保留两位小数）。

（4）小明设计的电路中，定值电阻所起的作用是___________ ，小明并未测出电流表的内阻，这对测量结果___________（填“有”、“无”）影响，理由是___________。

7 . 自行车是绿色环保的交通工具，已有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为人们喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变。
1．早期有两款自行车，一款是将脚踏直接安在前轮上骑行，如图甲所示；另一款是无脚踏链条靠骑车者两脚在地上划着走，如图乙所示。下列关于这两款自行车在正常向前骑行过程中前、后轮所受地面摩擦力方向的叙述中，正确的是（　　）

A．甲图款前轮所受摩擦力向前，后轮所受摩擦力向后

B．甲图款前轮所受摩擦力向后，后轮所受摩擦力向前

C．乙图款前轮所受摩擦力向前，后轮所受摩擦力向后

D．乙图款前轮所受摩擦力向后，后轮所受摩擦力向前

2．如图所示的链条传动装置，D轮带动C轮转动，则两轮沿____________方向转动（选填“顺时针”或“逆时针”），D轮边缘P点的线速度大小为，C轮边缘Q点的线速度大小为，若链条有些打滑，则 ______。（选填“”、“”或“”）

3．变速自行车靠变换齿轮组合来改变行驶速度。如图所示是某一变速自行车齿轮传动结构示意图，图中A、B轮齿数为48、42，C、D轮齿数为18、12，若脚踏板转速一定，下列说法正确的有（　　）

A．该自行车可变换两种不同档位

B．该自行车可变换四种不同档位

C．当B轮与C轮组合时，骑行最轻松

D．若该自行车的最大行驶速度为，则最小行驶速度为

4．电动自行车的前轮装有发电机，发电机与蓄电池连接，当下坡或刹车时，自行车就可带动发电机向蓄电池充电，将机械能转化成电能储存起来。当人骑车以500J的初动能在粗糙的水平路面上运动，第一次关闭充电装置，让车自由滑行，其动能-位移关系如图线①所示；第二次启动充电装置，其动能-位移关系如图线②所示。设转化装置的效率为，则（　　）

A．自由滑行时，人和车所受的合力大小为100N

B．启动充电装置后，人和车所受的合力先减小后增大

C．启动充电装置后向蓄电池所充的电能为160J

D．启动充电装置后转化为电能的功率保持不变

5．用电流表和电压表（均非理想电表）测定某电动自行车电池的电动势E和内阻r，已知这个电池的电动势约为，内阻小于3Ω，实验电路图如图甲所示，要求尽量减小实验误差。

（1）实验小组先利用图乙所示的电路测量电流表的内阻，实验步骤为：
a。先将滑动变阻器的滑片调至最左端，把单刀双掷开关掷于“1”，再闭合开关S，此后调节滑动变阻器的滑片使两表均有适当的示数；
b。保持滑动变阻器的滑片位置不变，把S₁掷于“2”，调节电阻箱使____________________；
c。读出电阻箱的阻值为2.6Ω，则电流表的内阻为________Ω。
（2）利用图甲电路进行实验，得到多组电压U和电流I的值，并作出图线如图丙所示，可知电池的电动势为______V、内阻为______ Ω。（结果保留三位有效数字）
（3）本实验中非理想电流表和电压表的内阻对实验结果______（填“有”或“无”）影响。