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解析
| 共计 264 道试题
材料分析题 | 适中(0.65) |
1 . 我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家詹天佑,对中国做出了杰出的贡献。阅读下列材料:

材料   一九零五年中国开始建筑自办的从北京到张家口的铁路,由詹天佑任总工程师。这条铁路长约二百公里,里程虽不长,但要经过燕山山脉,地形复杂,在工程上有许多困难。一些帝国主义分子曾以极其轻蔑的口吻进行讽刺,说什么会修这条铁路的中国工程师“还没有出世”,“中国想不靠外国人自己修铁路,就算不是梦想,至少也要过五十年才能实现”。詹天佑为了替祖国争气,勇敢得承担起主持这条铁路的修建工程。他和工人们克服重重困难,创造性地解决了被认为是世界铁路工程史上罕见的艰险工程,把隧道的长度减少到原来欧美技术人员设计方案的一半,同时又用两个机车和“人”字形的轨道解决了爬坡的难题。这条铁路于一九零九年十月全线通车,比原计划提前两年完成。

——白寿彝《中国通史纲要》


完成下列要求:
(1)据材料,归纳詹天佑修筑京张铁路时的不利因素。结合所学知识,指出导致这些不利因素的社会原因。
(2)据材料,概括詹天佑修筑京张铁路中的创新举措。京张铁路的修筑过程中,体现了詹天佑哪些优秀品质?
材料分析题 | 适中(0.65) |
2 . 阅读材料,回答问题。

材料一   中国已经醒过来了。中国人要用自己的工程师和自己的钱来建造铁路。中外人士都在注视我所主持的京张铁路工程,如果京张铁路工程失败的话,不但是我的不幸,也是中国工程师的不幸,同时带给中国很大的损失。

——詹天佑《致美国诺索夫人》


(1)根据材料一并结合所学知识,分析京张铁路修建的历史背景,并指出这条铁路在中国铁路发展史上的地位。

材料二   “早九时许见到总督。他询问路线的全部情况,并问是否有困难以及我们中国人能否修筑这项工程,在回答中我告知他,真正的困难是在八达岭,那里需要开凿一座山洞,我并告知,我们中国人能够修筑此项工程。然后他继询问此路的运输问题,我提出我在节略(注:外文文书中的一种)中所列之数字。”

——《詹天佑日记》光结三十一年五月十八日(1905年)

技术第一要求精密,不能有一点含糊和轻率。“大概”“差不多”这一类的说法,不应该出于工程人员之口

——詹天佑


(2)根据材料二并结合所学知识,指出詹天佑在解决“八达岭”技术难题方面的创造性贡献。综合上述材料概括詹天佑的科学精神。
2019-06-25更新 | 73次组卷 | 1卷引用:浙江省湖州市2018--2019学年高二下学期期末历史试卷
材料分析题 | 适中(0.65) |
名校
3 . 【历史选修4:中外历史人物评说】

材料:詹天佑在西方学习9年,却未中断他对中华的苦恋与追求。回国后他认为’'交通之对于全国,犹之人心之对于身体。交通之发达,国家之富强,即不啻身体之康健0“1892年,唐山到山海关的关内外铁路要在滦河上建造大桥。英国、日本、德国籍的工程师都没有成功,詹天佑用压气沉箱法建成桥墩,如期顺利建成滦河大桥。詹天佑不仅在京张铁路建设中多次拒绝英、日等资本财团的染指,以铁路权益为重,绝不转手让于外人。在詹天佑领导下,1909年10月,京张铁路提前两年胜利建成通车。

——摘编自经盛鸿、张瑞娟《詹天佑的爱国主义思想述评》


(1)根据材料,概括詹天佑的爱国主义思想。
(2)根据材料并结合所学知识,简评詹天佑。

材料分析题 | 适中(0.65) |
4 . 【中外历史人物评说】
詹天佑是近代中国著名的铁路工程专家,不仅“精研学术以资发明”,而且重视对青年人的引领。阅读下列材料:

材料一   近观乎我国工学界,则所发明者尚稀有所闻,岂智力不欧美若?而司特芬森、瓦特、弗兰克林、毛利之流,不能产于中国耶?曰,否。惟怠于深求、研究不足所至耳。青年子,一出校门,辄辍学业,得一位置,已自满足;及至实地工作,亦惟求称职而已。至于退食之暇,尚发奋求学者实为少数。于是囿于旧闻,不求精益,甚至自矜一得,迹近恃盈,而彼邦日有发明,我则膛乎其后。如是而望工学之进步,不亦难乎?故必从事业以求精理,温故业而启新知。凡外国有新理新器之发生,务研究其原因,而从事仿效,加以种种之试验,作出种种之模型,虽失败于前,必改良于后,殚精竭虑,终有贯通之一日。又何难于发明哉?

——詹天佑《敬告交通界青年工学家》

材料二   詹天佑接受建造滦河铁路大桥的任务时,面对着艰难的施工任务与英、日、德等国工程师的接连施工失败,他深入实际反复调查与思考,最后决定,既引进西方先进的工艺技术,但不照搬硬套,而是结合中国传统的桥梁打桩方法,创造性地使用中国“水鬼”——潜水员深入滦河水底,进行一种经过改进的独特的气压沉箱法建造桥墩。詹天佑的这种创新方法不仅顺利建成了滦河大桥,而且使外国工程师自愧弗如。在主持京张铁路建造时,为了解决在较大坡度上的火车牵引力度,他选用了当时国际上最先进的大马力马莱复式活节蒸汽机车,以移动设备去适应固定设施的技术决策,开辟了中国铁路线路设计中的新思路。

——经盛鸿《詹天佑评传》


完成下列要求:
(1)据材料一,指出詹天佑认为中国工学界在治学方面普遍存在哪些问题?概括詹天佑对青年工学家提出的忠告。
(2)据材料二,概述詹天佑对青年工学家起到示范作用的实践,分析这些实践产生的影响。

2019-06-08更新 | 77次组卷 | 1卷引用:【市级联考】江苏省徐州市2019届高三高考考前模拟历史试卷
材料分析题 | 适中(0.65) |
5 . 【中外历史人物评说】詹天佑是中国科学家的代表,他将终生奉献给中国交通事业。阅读下列材料:

材料一   1961年4月26日,詹天佑百年诞辰之际,海峡两岸同时发行了纪念邮票。



材料二   早成一日,公家即早获一日之利益,商旅亦早享一日之便安,外人亦可早杜一日之觊觎。……各出所学,各尽所知,使国家富强,不受外侮,足以自立于地球之上。

——詹天佑《修造京张全路办法》(1905年)

材料三   詹天佑是一位中国杰出的工程师,也是一位热情的爱国主义者。在他从事铁路30年中,时时不忘怀与外国侵略势力作斗争。坚持不依赖帝国主义的技术人员来建设京张线的决定;在主持川汉、粤汉铁路期间,他斥责了川汉线德籍总工程师雷纳诬蔑中国工程师的无能,并企图多聘德国工程师的阴谋,驳斥了粤汉线英籍工程师藐视中国法纪的拖延工期的行为。就是在1918年,他逝世的前一年,也仍然是以祖国利益为重,带病参加“协约国”在哈尔滨召开的所谓“中东铁路监管委员会”,打击了美、日帝国主义利用十月革命后苏联所宣布的放弃帝俄在华利益的政策,以攫取中东铁路北段的阴谋,直到旧病复发,回到汉口医治无效,为祖国贡献出最后的力量。

——茅以升《詹天佑先生为中国铁路建设奋斗的一生》


完成下列要求:
(1)根据材料一并结合所学知识说明海峡两岸同时发行纪念詹天佑邮票的原因和邮票设计的共同之处。
(2)根据材料二并结合所学知识举出与詹天佑同时代“各出所学”的方式和主要代表人物。
(3)据材料二、三并结合所学知识,简评詹天佑爱国精神的内涵。
2019-06-08更新 | 87次组卷 | 1卷引用:江苏省金陵中学、海安中学、南京外国语中学2019届高三第四次模拟考试历史试题
材料分析题 | 适中(0.65) |
6 . 【历史选修4:中外历史人物评说】

材料一:詹天佑是清政府派出的第一批出洋学习的幼童之一在耶鲁大学学成归国后主持修建京奉、京张铁路。修建京张铁路时,有西方工程师嘲讽说中国会修这段铁路的工程师还没出生呢!詹天佑为不使民众受损失,弃直线穿关改为曲线过关的办法。在开凿方法上,詹天佑坚持从实际出发,摒弃欧美用机器“开山凿洞”的方法,而是采用从两端向中点凿进。隧道开凿时值雨季,泉水浸入,炸药失去威力,工程进展艰难。他带头挑水、排水,组织民工用大木方支撑,并用小钢轨穿错其间,节节前进。1909年京张铁路提前通车。

——根据张敏《詹天佑和京张铁路》等整理

材料二:1961年4月26日,詹天佑100周年诞辰,海峡两岸邮政部门分别发行了纪念邮票。大陆邮票画面是詹天佑肖像和八达岭隧道驶出的蒸汽机车;台湾邮票画面是詹天佑与八达岭隧道和詹天佑与1909年时的机车。这说明詹天佑对暇誉中外的长城八达岭隧道的特别贡献,更反映了詹天佑作为中华民族跻身世界工程技术界的杰出代表值得两岸炎黄子孙重接怀念。

——朱祖熹《詹天佑与八达岭隧道》


(1)对于詹天佑,有人认为詹天佑填补了中国铁路史的空白,请根据材料一和所学知识予以简述。
(2)根据材料并结合所学,指出詹天佑在八达岭隧道工程上的特别贡献,并简述这一工程完成的历史意义。

单选题-单题 | 较易(0.85) |
7 . 中国自行建造的第一条铁路是
A.吴淞铁路
B.川汉铁路
C.京张铁路
D.粤汉铁路
2019-05-25更新 | 27次组卷 | 1卷引用:天津市蓟州区2018-2019学年高二(下)期中历史试卷
8 . 中国共产党第十九次全国代表大会的主题是:不忘初心,牢记使命,高举中国特色社会主义伟大旗帜,决胜全面建成小康社会,夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利,为实现中华民族伟大复兴的中国梦不糖奋斗。阅读材料,回答问题。

材料一   1980年8月,邓小平在回答意大利记者奥琳埃娜法拉奇提问时,对毛泽东做了这样的评价,没有毛主席,至少我们中国人民还要在黑暗中摸索更长的时间。毛主席最伟大的功绩是把马列主义的原理同中国革命的实际结合起来,指出了中国夺取革命胜利的道路。


(1)材料一中邓小平认为毛主席最伟大的功绩是什么?请结合史实说明之。

材料二   如果没有邓小平同志,中国人民就不可能有今天的新生活,中国就不可能有今天改革开放的新局面和社会主义现代化的光明前景。

——金冲及《二十世纪中国史纲》


(2)如何理解材料二对邓小平的评价。

材料三   一定要牢牢抓住发展这个党执政兴国的第一要务不动摇,在推动产业优化升级上下功夫,在提高创新能力上下功夫,在加快基础设施建设上下功夫,在深化改革上下功夫,扎扎实实走出一条创新驱动发展的路子来。

——习近平


(3)上述三则材料所追求的共同目标是什么?

材料四   “繁霜尽是心头血,洒向千峰秋叶丹”,明代著名抗倭英雄戚继光在艰苦卓绝的战斗生活中,曾用一篇《望阙台》表达自己满腔热血。失志报国的赤诚之心,崇高的爱国情怀让这首诗充满了感人至深的魅力。


(4)根据所学知识,写出两位矢志报国、具有爱国情怀的科学家的名字。

2019-05-24更新 | 70次组卷 | 1卷引用:天津市蓟州区2018-2019学年高二(下)期中历史试卷
材料分析题 | 适中(0.65) |
名校
9 . 【中外历史人物评说】
詹天佑是中国铁路之父,为中国铁路事业发展做出了杰出贡献。阅读下列材料:

1893年,为了修建唐骨铁路需要造一座横跨滦河的铁路桥(我国历史上第一座铁路大桥),詹天佑临危受命,以攻坚克难的实干精神,实地调查、量研究,在我国铁路建设中首次采用气压沉箱法修筑桥墩基融获得成功,大涨了中国人的志气。京张铁路是国内首条完全由我国自己筹资、勘测、设计、施工建造和投入营运的铁路干线。它的工程难度之高在当时的筑路技术条件下堪称之最。在詹天估的主持下,1909年京张铁路全线胜利通车。修筑京张铁路的过程,同时也是中国铁路早期技术人才队伍不断壮大的过程。詹天佑将在修建京张铁路时草叔的毕业生升转“帮工程司”暨递升“副工程司”办法,以及应具备合格之品行及学识的要求,正式规定章程。这为科技人才的成长指明了方向,提供了广阔的发展空间。1905年,詹天佑大力倡导全国铁路采用1.435米(4英尺8英寸半)的国际标准轨距。1918年在交通部公布的《国有铁路建筑标准及规则》中有明确规定了这一标准。以后中国各时期的政府均以此为据。

——摘编自刘宁《非凡的詹天佑》


请回答:
(1)据材料并结合所学知识,归纳詹天佑在中国铁路事业发展中的贡献,简析其时代意义。
(2)据材料并结合所学知识,概括詹天佑的优良品质,并指出“人物传记”对史学研究的价值。
单选题-单题 | 适中(0.65) |
10 . 詹天佑被任命为京张铁路总工程师后说:“如果我失败,不仅是我个人的不幸,也为全体中国工程师和所有中国人的不幸,因为中国工程师们将来不会再被人们信赖!”这里强调的是京张铁路的修建
A.关乎中国的国际声誉
B.得到清政府大力支持
C.技术难度大、资金少
D.完全由中国自主设计
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