| A．采用具有中西结合特点的气压沉箱法建造滦河桥墩 |
| B．修京张铁路时，采用直井施工法解决八达岭隧道施工困难 |
| C．辛亥革命后，开始设计并修建川汉、粤汉、川粤汉等铁路 |
| D．主持了俄国远东铁路，包括中国境内中东铁路的监管技术工作 |
材料一近代中国铁路修建权多半被帝国主义国家所掠夺，这些铁路不但被这些国家经营，路权也掌握在他们手里。但京张铁路则与之相反，在当时这场中外铁路利权的争夺战中，中国最终取得了自修京张铁路的胜利，“不但建筑之资本为国有，建筑的计划亦是我国工程师所计划”。京张铁路沿途地形、地貌条件复杂，尤其是八达岭居庸关附近，需要开山凿洞，工程艰巨，但詹天佑先生创造了人字形路线解决了关沟段通车难题。通过修建京张铁路培养了大批的铁路人才、传播了铁路技术，为中国铁路的发展做出了卓越贡献。
——摘编自姚兴哲《晩清京张铁路自主修建政策的由来》
材料二 随着保路运动的迅速发展，詹天佑毅然公开出面抗争。1911年6月7日，詹天佑担任总理的广东商办粵汉铁路公司致电湘、鄂、川三省，表示“唇齿相关，希予支持”，并公开致电四川商办川汉铁路公司，要求两公司协同抗争保路……以孙中山为临时大总统的南京临时政府建立后，詹天佑在主持粵汉铁路建造的岗位上，不断以铁路建设的新成就，表达他对民主政权的支持。詹天佑也以自己的极大的热情、丰富的学识与在铁路工程界的威望，支持孙中山的雄伟的铁路建设计划。詹天佑还积极帮助孙中山制作详尽的规划与措施，认真提出多种有价值的意见。
——摘编自经盛鸿、孙燕《詹天佑与辛亥革命》
完成下列要求：
（1）据材料一，概括京张铁路的建设特征，分析其重大意义。
（2）据材料二，指出詹天佑如何支持辛亥革命的？
（3）综合上述材料，指出詹天佑身上体现了哪些优秀品质？
①起因是清政府出卖铁路使用权 ②范围局限于四川、湖北两省区
③詹天佑虽身处逆境但全力支持 ④为武昌起义的成功创造了条件
| A．①②④ | B．①③④ | C．①② | D．③④ |
①亲自督办川粤汉铁路 ②支持保路运动 ③任交通部技监 ④主持修建唐胥铁路
| A．①②③④ | B．②③④ | C．①②③ | D．①③ |
材料一 沿途民户亦繁，口外货车更源源不绝。此路早成一日，公家即早获一日之利，商旅亦早享一日之便安，外人亦可早杜一日之觊觎。
——詹天佑《修造京张全路办法》
材料二 京张路者，自京师达张家口，长三百七十余里，南口以北，冈峦重叠，溪涧纷歧，地险而工艰，出居庸关则八达岭横蔽于前，其上为古长城峭壁百寻，惊心怵目。君初履勘，拟由石佛寺向西北行，当凿洞六千余尺，其后乃改由东面斜行，就青龙桥施工辟峡，仅凿洞三千五百余尺耳。当是时，君所携习工程学者仅二人，昼则茧足登山，夜则绘图计工，无一息之安。既而其二人者，或以事他调，议者窃以为吾国未有当此任者（当时一些西方人讽刺说：中国人修建这条铁路的工程师还没有出世呢，甚至攻击詹天佑“狂妄自大”“不自量力”，詹天佑顶着压力表示：“我国地大物博，而于一路之工必须借助外人，我以为耻！”），君益冥心孤往，不以无助而少驰其志，凡十八月而山洞藏事，四年而全路告成。
——摘编自《詹天佑先生年谱》等完成下列要求：
（1）据材料一，概括说明詹天佑主张修建京张铁路的理由。
（2）据材料二，指出修建京张铁路面临的困难。面对西方人的讽刺与诘难，詹天佑表现了中国人怎样的精神？
| A．传统的科举取士制度加入了近代化的元素 |
| B．京张铁路是皇权专制的产物 |
| C．西方近代科教理念与中国传统思想的结合 |
| D．詹天佑保守落后的政治思想 |
材料一 甲午战争后中国铁路事业格局一变……至1911年，中国共修建铁路8200千米，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46%，贷款修筑的铁路占40%，中国人自建铁路仅1200千米，占总比率的14%。
——《中国近代铁路史资料》
材料二 著名教育家罗家伦在谈到詹天佑早年决心投身铁路事业时说：“我们应当回想那时候中国的朝廷、社会是如何的保守愚蒙，对于新器新知是如何的深闭固拒。光绪二年（1876年），詹氏虚年16岁，正进到美国纽海芬的海滨中学读书的时候，国内由吴淞通到上海的小铁道，方才行车，当地读圣贤书的士绅，领导着愚昧的民众，认为这件怪东西破坏了风水，危险到生命，居然把它全行拆毁，并且主张要把铁轨投入海中。在国内这种昏暗的气氛之中，这个聪明却是不善言辞的孩子，居然去学这套万人咒骂的东西，不为动摇。回国以后，也决不改业，专心致志要为中国建筑重要的铁路路线而努力。在伶俐的人看来，以为‘其愚不可及也’，在这位笨人则以为‘愚公移山’是可能的。”
材料三 “如果京张铁路工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大损失……因为中国工程师将不会再被人们所信赖，在我受命担任此工作前，甚至出任之后，许多外国人公开宣称，中国工程师绝不可能担当如此艰巨的重任……”
——詹天佑给美国老师的信
请回答：
（1）阅读上述材料，概括阻碍近代中国铁路事业发展的因素有那些？
（2）结合上述材料及所学知识，谈谈周恩来为什么称赞詹天佑是“中国人的光荣”？
（3）结合所学知识，谈谈你从詹天佑身上看到哪些可贵的精神品质？
8 . 材料 1872年12岁的詹天佑，作为中国首批幼童成员，三十人赴美留学，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程，有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称当时英俄争夺在华筑路权相持不下，最后达成协议：在不佣外国工程师的前提下，才允许中国人自己修建京张铁路的修建。詹天佑深感中国工程技术的艰难，对山海关铁路官学堂（今西南交通大学）的青年十分珍视、多方培乔，使他们在京张铁路的修建中迅成长，很多学在汉粤川铁路上，成为詹天佑督办的技术骨千。1905—1909年主持修建中国自主设计第一条铁路一京张铁路；创设“竖井开雪法”和“人”守形线路，震惊世界。
——詹天佑生平简介
（1）根据材料，概括詹天佑的功绩。
（2）根据材料并结合所学，简述天佑修建京张铁路取得成就的原因。
| A．西方人太歧视中国 |
| B．中国筑路技术太差 |
| C．中国铁路里程太短 |
| D．北洋政府软弱无能 |
| A．取得社会的支持 |
| B．为人生的理想执著地追求 |
| C．认识自己的长处 |
| D．避开自己的短处 |
